纽约地铁防逃票问题再度引发关注。尽管纽约大都会运输署（MTA）投入730万美元（约合人民币5,200万元）在全市几乎所有地铁站安装防逃票装置，但乘客仍轻松绕过这些设备，令官方防范措施形同虚设。
据MTA最新批准的合同，防逃票装置包括安装在闸机上的金属“袖套”和竖立的“鳍片”，旨在阻止乘客翻越或钻过闸机。这些设备将覆盖纽约五个行政区内472个地铁站中的456个，预计在明年1月前完成。目前已有约2,900个袖套和鳍片安装在327个车站，剩余129个车站也将陆续完成。
然而，记者在多个车站实地观察发现，逃票行为仍屡见不鲜。在皇后区的牙买加中心站，一名男子轻松越过加装尖刺的闸机，几乎没有被阻挡；另一名女子则直接从闸机下方钻过。在布鲁克林大桥/市政厅站，两小时内就有多人翻越或钻过闸机，还有乘客尾随刷卡者进入，甚至有人直接通过常被打开的紧急出口门。在联合广场站，一小时内至少有六人成功逃票，尽管该站已安装鳍片、袖套并安排了工作人员值守。
一名59岁的乘客凯文·莱特富特（Kevin Lightfoot）批评这些装置毫无作用，认为纳税人的钱被浪费。他表示，如果在闸机底部加装阻挡装置，或许能防止钻过，但仍无法阻止翻越。另一名不愿透露姓名的MTA员工也坦言，工作人员每天都能看到有人轻松绕过这些防护设备，“即使有尖刺，他们照样翻过去”。
MTA曾在今年2月试点这些装置，但效果并不理想。尽管如此，MTA仍计划投入高达11亿美元（约合人民币78亿元）测试新型“现代闸机”，以进一步减少逃票行为。这些闸机将安装在约150个地铁站，测试预计在本月底启动。MTA主席贾诺·利伯（Janno Lieber）表示，这些新闸机将更难被绕过。
根据MTA数据，2025年地铁逃票造成的损失约达4亿美元（约合人民币28亿元）。尽管防逃票装置仅占MTA年度运营预算210亿美元（约合人民币1,490亿元）的一小部分，但不少市民质疑其性价比，认为“无论花多少钱，逃票者总能找到办法”。