美国联邦航空管理局（FAA）近日发布文件，披露今年1月SpaceX第七次无人星舰试飞在发射不到10分钟后“解体”，导致加勒比海上空三架客机陷入严重危险。
这次试飞是埃隆·马斯克（Elon Musk）推动人类登陆火星计划的一部分，火箭从德克萨斯州发射，飞行约8分钟后失去联系并被确认摧毁。FAA文件显示，爆炸后碎片可能在空中散落近一小时，三架客机共载有约450名乘客，航线被迫穿越临时禁飞区，甚至出现燃油告急的情况。
其中一架捷蓝航空（JetBlue）航班飞往圣胡安时，空管告知“只能自行承担风险”，并要求飞行员宣布紧急状态。飞行员随即回应：“我们宣布紧急情况：Mayday，Mayday，Mayday。”另一名空管还不得不介入，避免两架飞机在混乱中飞得过近。
幸运的是，三架航班最终安全降落，但事件暴露出重大安全隐患。FAA指出，SpaceX未能立即拨打官方热线通报故障，迈阿密空管甚至是通过飞行员才得知空中有碎片。FAA在2月启动安全评估，并在3月因部分建议已实施而结束，但强调若需额外措施将毫不犹豫采取行动。
FAA计划未来每年执行200至400次火箭发射，其中SpaceX星舰是核心项目。这款火箭高约403英尺（约123米），被称为迄今最强动力火箭，最新版本增加约300吨推进剂，并改进了上级推进系统、耐热结构及回收技术。此次试飞还搭载10颗模拟星链卫星，原计划测试载荷释放及回收实验，但最终随火箭一同毁灭。
马斯克在爆炸后发文称：“成功无法保证，但娱乐必定有。”SpaceX也表示，星舰在上升阶段发生“快速非计划解体”，团队将分析数据以提升可靠性。公司强调，每次试飞都是迈向火星的一步，并公布了硬件升级细节，包括发射塔传感器保护、推进系统优化及结构改良。
FAA在声明中重申：“我们不会犹豫采取措施确保安全。”而捷蓝航空回应称，航班避开了已确认的碎片区域。SpaceX则拒绝置评。
这起事件引发公众对商业航天安全的广泛关注，尤其是在未来发射频率大幅增加的背景下，如何防范类似风险成为焦点。