当地时间2025年12月30日清晨，连接英国与法国的重要铁路通道——英法海底隧道（Channel Tunnel）发生电力系统故障，导致欧洲之星（Eurostar）高速列车服务全面停摆，影响范围涵盖伦敦圣潘克拉斯国际车站至巴黎北站、布鲁塞尔及阿姆斯特丹的所有线路，超过一万名假期旅客行程被打乱。
英法海底隧道及穿梭列车（Le Shuttle）由欧洲隧道公司（Getlink，原名Eurotunnel）运营。此次事故不仅导致欧洲之星停运，还使一列穿梭列车被困隧道内，数千名乘客滞留长达数小时，现场秩序一度混乱。由于该线路涉及多家运营商，英法两地铁路部门紧急发布公告，呼吁旅客暂勿前往车站。官方确认事故源于电车线供电故障，排除人为攻击可能，但也再次暴露出该线路在冬季运行中的脆弱性。
根据事件时间轴，12月30日清晨6时，行控中心检测到高压电车线设备异常，迴送列车紧急制动。约7时至8时，穿梭列车报告失去动力，停在隧道中，导致线路全面中断。原定7:01从伦敦开往巴黎的首班欧洲之星列车延误，至10时，英国国家铁路发布严重延误警告并宣布暂停所有服务，旅客在社交平台上传现场照片，抱怨声不断。中午，工程团队抵达现场，启动疏散并封锁隧道，欧洲之星后续班次全部取消。傍晚5时，部分列车退回车站，但受困穿梭列车滞留时间已超过标准上限。初步调查显示，事故原因是电车线断落，具体成因仍待确认。
工程团队预计，隧道全面恢复需24至48小时。欧洲之星官网紧急公告，建议旅客改期出行，未持票者勿前往车站。此次事故发生在圣诞及新年假期，旅客的不满情绪高涨。事实上，三天前刚因法国网络故障导致欧洲之星延误，隧道信号系统老旧问题再度引发关注。
受困的穿梭列车长约700米，可搭载约1000辆汽车或卡车及2400名乘客，车厢分为货运和客舱，配备基本设施。与欧洲之星不同，穿梭列车主要服务车辆运输，年运量达数百万辆。本次事故不仅影响大量自驾家庭旅客，也冲击物流运输。由于隧道全长50.5公里，其中水下段约38公里，救援团队需同时修复电网、拖离列车并疏散乘客，狭窄空间使进度缓慢。
据报道，数百名旅客在无空调、无照明的车厢中滞留数小时，空气闷热引发恐慌，儿童哭闹声不断，有乘客形容“黑暗中等待救援如同噩梦”。欧洲隧道公司启动紧急机制，通过广播安抚乘客，但无法及时提供食物或饮水。下午3时，隧道暂时恢复单线双向通行，部分旅客转乘救援车，但因空间有限，仍有数百人继续等待。
事故导致英国及欧洲各地车站人潮拥挤，退票和改签系统超载，服务延迟，社交平台充斥旅客投诉。截至台湾省时间12月31日上午，已确认取消伦敦往返巴黎4班、布鲁塞尔2班、阿姆斯特丹1班，平均延误2至3小时。欧洲隧道公司优先疏散受困旅客，同时修复电力并拖离列车。
由于事故发生在假期，欧洲各国交通压力骤增，英法之间的渡轮已满载，航空公司加开航班却受大雾影响延误，公路因铁路旅客回流全面拥堵，度假区订单大量取消，而车站周边酒店则因滞留旅客爆满，一房难求。