2026年1月3日晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在新年直播中公布了小米汽车2025年的经营成绩，并现场拆解一辆量产版小米YU7，回应近期围绕安全性能、营销方式及网络舆论的争议。
直播开场，雷军宣布，小米汽车2025年全年交付量突破41万辆，远超年初设定的30万辆目标及后续上调的35万辆预期。其中，12月单月交付量超过5万台，紫水晶配色车型已开始交付。分车型来看，小米YU7上市6个月交付量超过15万辆，是同期SU7的2.3倍，并在去年10月前连续四个月位居中大型SUV销量榜首。
渠道建设方面，小米汽车副总裁李肖爽介绍，2025年全国开业门店达到477家，覆盖138个城市；服务网点264家，覆盖151城。位于北京亦庄的小米汽车工厂全年接待游客13万人次，成为工业旅游示范点。雷军表示，小米致力于为二三十万元级别的车主提供定制化服务，并邀请公众前往工厂体验。
针对2025年发生的交通事故及网络对车辆安全性的质疑，直播进行了长达三小时的拆车演示，流程包括拆卸四门两盖、移除内外饰、拆解底盘与三电系统、拆解前舱热管理及线束，最终还原为“白车身”。针对“车门无法打开”的舆论焦点，工程师现场展示了门锁系统的供电逻辑，小米汽车全系采用三重电源冗余设计，并演示在切断主副电源情况下，机械拉线与备份电源协同解锁车门的过程。
直播中，雷军回应了“绿化带战神”标签及网络传言，指出相关视频是恶意剪辑带节奏行为。李肖爽补充，有时成千上万条负面信息背后可能只是少数人操纵大量账号。小米决定不再沉默，将启动车主维权支持计划，并呼吁用户共同监督。
对于关闭部分发布会评论区，雷军解释，这是为了防止水军刷屏影响正常用户体验。他强调，小米不怕真实用户的意见，但必须保护发布会观看体验。直播还澄清了两大被断章取义的案例：一是“1300公里只充一次电”，雷军播放原始视频，说明这是针对835公里CTC续航车型在冬季高速条件下的挑战测试，而非官方续航承诺；二是“200公里瞬间刹停”，小米高管解释，这是展示SU7 Ultra碳陶刹车盘性能的测试场景，被曲解为广告宣传。
雷军坦言，网络攻击让他讲话压力巨大，甚至准备了厚厚一叠“小抄”。他表示，黑水军的目的似乎是让他不敢发声。针对“小字营销”争议，小米管理层承认这是行业陋习，并承诺立即改进，未来宣传物料将尽量使用大字，确保信息清晰透明。雷军强调，部分参数如小米17 Pro的16.5档动态范围、小米汽车的2200兆帕超强钢强度，确实属行业领先真实数据，但会改进呈现方式。
对于“小米有7000人法务团队”的传言，雷军辟谣，并表示新一年将强化法务团队建设，坚决打击恶意水军。他还回应了“禁止农民卖小米”的网络梗，称自己出身农村，这种说法完全是恶意扭曲。
直播最后，雷军回顾了2025年在手机、芯片和AI领域的进展，包括发布小米17 Pro及Ultra系列、推出中国大陆首款3纳米旗舰芯片澎湃O1、以及MiLM大模型。展望2026年，他提出三大方向：未来五年投入2000亿元用于技术研发，加大AI投入重构业务，实现“人车家全生态”体验。雷军宣布，2026年小米汽车全年交付目标为55万辆。