2025年，小米成为舆论焦点，热度持续攀升，相关争议也频频出现。1月3日，小米举行延期的新年直播，创始人雷军携小米集团公关部总经理徐洁云、小米汽车副总裁李肖爽现场拆解一辆全新的小米YU7，并针对过去半年外界的质疑作出回应。
雷军在直播中表示，过去回应较少，是因为相信好产品能自己“说话”，无需频繁自证。然而，近期不少米粉建议应主动沟通，因此这次直播专门回应部分问题，希望大家公正交流。他坦言，小米只有15年的创业历程，仍有很多不完美之处，将虚心听取意见并持续改进。
针对“小字营销”争议，雷军承认这是行业陋习，小米将立即改正。他强调，如果将合规标注误解为虚假宣传，这是对小米的巨大误会。徐洁云补充称，宣传物料加小字标注是行业惯例，小米此前更多考虑法律合规，忽略了用户感受，导致负面观感。从去年11月起，小米已要求所有团队在说明注解中使用大字，做到清晰透明。
对于“小米SU7 Ultra宣传‘200公里瞬间刹停’”的质疑，徐洁云解释，这句话有前后语境，初衷是展示刹车性能。雷军坦言，这类争议让他倍感压力，甚至每句话都要反复斟酌。他质问：“难道以后我只能照稿念吗？这是不是黑水军的目的，让我不敢说话？”他呼吁网友理性看待，不要恶意抹黑。
此前，小米汽车因车祸事件被贴上“绿化带战神”标签，雷军和徐洁云回应称，这是一种恶意剪辑和带节奏行为，导致车主遭受人身攻击。雷军强调，针对造谣抹黑行为，小米将与车主共同维权，绝不姑息。
关于“1300公里只充一次电”的说法，徐洁云指出，这是断章取义，原意是长途行驶中仅需中途充电一次。雷军对此非常郁闷，认为类似表达在行业中普遍存在，却被恶意放大。他呼吁网友看到相关虚假信息时积极投诉，抵制水军攻击。
谈及2026年规划，雷军透露，小米将聚焦三大方向：
第一，坚持技术立业，未来五年投入2000亿元用于研发；
第二，加大生成式AI和大模型投入，用AI重构现有业务，实现全面赋能；
第三，打造“人车家全生态”体验，为用户提供更完整的智能生活方案。
1月4日，雷军在社交平台发文称，小米汽车去年交付目标从30万辆提升至35万辆，最终全年交付超41万辆。他公布2026年新目标：55万辆，并希望今年继续超额完成，感谢车主的支持。