我并不是一个挑食的人，甚至可以说，我更喜欢在飞机上用餐。
当然，如果能坐在商务舱甚至头等舱，餐食体验自然比长途经济舱要好得多。但无论如何，我通常都很开心，甚至有点兴奋地揭开银箔，享用那份加热过的意大利面、小面包、奶酪块和水果沙拉。
显然，没有人愿意在九小时的航程中吃劣质食物，但在三万英尺（约9144米）的高空，期待一场顶级美食体验似乎有些不现实。首先，必须考虑食物到达乘客手中的过程。即使坐在前排，所有机上餐食都是在集中配餐设施中统一制作，然后经过重新包装、冷冻、冷藏，最后在飞机上加热，每一个环节都会影响口感。
当食物送到你面前时，进餐环境也并不理想。根据一位牛津大学教授的研究，在飞行过程中，由于湿度降低、气压下降以及飞机噪音的影响，我们的味觉敏感度会下降约30%。此外，缺乏社交氛围以及一次性餐具的使用，也让用餐体验打了折扣。
因此，当卡塔尔航空宣布与拥有17颗米其林星的法国名厨雅尼克·阿莱诺（Yannick Alleno）合作推出“空中美食”，我不禁心生疑问：这真的有意义吗？诚然，在常旅客论坛FlyerTalk上，你可以看到不少对餐食和服务的赞美，也许我也会被香草脆皮羊排或椰香奶油斑斓薄饼所吸引。但几乎所有的赞美，最终都会被一句话削弱：“这份黑鳕鱼可能是我在飞机上吃过的最好的一道菜。”
即便餐食出自米其林名厨之手，食材昂贵，最终呈现的仍然只是“飞机餐”。我觉得这很合理。对我来说，用塑料杯喝酒，配上一份温热的鸡肉或略显油腻的面条，几乎是一种仪式感。事实上，你甚至可以把这种“空中美食炼狱”看作是抵达目的地后享受美味之前的绝佳预热。