一项最新调查显示，超过一半的男性认为自己在驾驶方面优于女性，这种高度自信的看法在不同年龄层中普遍存在，尤其以千禧一代男性最为明显。不过，当这些主观判断与长期交通数据和科学研究对照时，结论却并不一致。
调查结果显示，约百分之五十五的男性受访者认为自己是更优秀的驾驶者。其中，接近十分之九的男性坚信自己比女朋友或妻子更会开车，另有百分之八十一表示，由自己掌控方向盘时会感觉更加安全。该调查由汽车领域专家、ChooseMyCar网站创始人尼克·扎波尔斯基委托进行，样本规模为两千人。
扎波尔斯基指出，从整体趋势来看，男性在驾驶能力上的自信程度明显高于女性，同时在日常出行中，也更倾向于由男性来承担驾驶任务。但这种自我评价，是否真的有客观依据，仍有待进一步分析。
从官方统计数据来看，结果并不支持男性普遍更安全这一说法。英国交通部门发布的数据显示，在二零二四年，英国道路交通死亡人数中，男性占比达到百分之七十六，而在所有交通伤亡人员中，男性比例也达到百分之六十一。
相关数据还表明，男性更容易卷入道路交通事故，在多种违规行为中出现的比例也明显更高，包括超速、酒后驾驶、驾车时使用手机以及未按规定系安全带等情况。
早前由Privilege保险公司开展的一项研究则从实际操作层面对驾驶能力进行了测试。结果显示，女性在多项驾驶测试中的表现优于男性，但她们往往缺乏足够的自信去认可这一点。
在测试中，女性驾驶者在专业评估路线上的综合表现更稳定。在伦敦最繁忙的交通节点之一，海德公园拐角的实地观察中，女性同样展现出更成熟的驾驶行为。
这些测试由驾驶教练尼尔·比森设计。参与评估的包括五十名男女驾驶者，他们需要完成车内驾驶考核；同时，还有两百名驾驶者在繁忙路口被匿名观察。评分标准涵盖十四个方面，包括车速控制、观察能力、对其他道路使用者的反应以及对交通信号灯的遵守情况，满分为三十分。
最终结果显示，女性平均得分为二十三点六分，约占总分的百分之七十九；男性平均得分为十九点八分，约占百分之六十六。研究过程中也发现，男女在驾驶行为上往往符合刻板印象：男性更容易冒险，例如跟车过近、转弯切线、黄灯时加速通过，甚至在驾驶过程中分心使用手机；而女性则更倾向于礼让他人、谨慎应对潜在风险、正确使用后视镜，并在信号灯变化时选择减速停车。
另一个来自Confused网站于二零二零年发布的报告指出，男性因驾驶相关违法行为而进入司法程序的概率是女性的四倍，提出保险理赔的可能性也约为女性的两倍。这一差异直接反映在保费上，当时男性平均每年比女性多支付九十二英镑，约合九十二英镑对应的年度保险费用差额。
该报告还提到，男性更容易形成不良驾驶习惯。例如，接近四分之一的男性承认在变道时不打转向灯，而女性中这一比例约为六分之一。
威斯敏斯特大学的研究人员还分析了警方伤害记录、道路交通数据以及全国出行调查，对不同交通工具中男女驾驶者对他人造成的风险进行了评估，涵盖自行车、小汽车、出租车、货车、公交车、卡车和摩托车等。研究团队最终认为，在道路运输岗位中更多使用女性驾驶者，有助于整体降低其他道路使用者面临的风险。
此外，一项针对职业赛车手的研究还发现，女性在应对高强度驾驶环境时，在生理层面具备一定优势，更有利于在极端条件下保持稳定表现。
综合多项研究结果，扎波尔斯基表示，男性普遍认为自己更会开车，其实更多源于过度自信，而非事实支撑。他认为，现有证据很难证明男性在驾驶安全性上优于女性，反而显示出更高的风险倾向。