英国多地市中心正面临停车场数量大幅减少的风险。随着全国最大停车场运营商国家停车场公司（NCP）近期突然陷入资不抵债状态，其管理方已向多处物业业主发出警告，若无法接受大幅下调租金，相关停车场将被关闭并停止运营。
国家停车场公司在本月早些时候突然宣布无法继续正常经营，随后进入托管程序。这一变化使其遍布英国各地的停车设施前景骤然生变。知情人士透露，目前已有多达20处停车场被关闭并处于事实上的弃置状态，涉及伯明翰、莱斯特、伦敦、卢顿等城市。
根据记者了解，全国范围内该公司共运营318处停车场，多个社区已开始为更多站点步入同样命运做准备。一旦大量停车场关闭，不仅将使物业业主蒙受直接损失，也可能明显减少前往周边商业街区消费的人流。
此外，停车场一旦空置，相关资产在托管期间通常可免缴营业税，这意味着公共部门可能失去数以百万计英镑（英镑）的税收来源。对于本就面临收支压力的城市管理方而言，这无疑将加重负担。
目前，普华永道与世邦魏理仕的专业团队正负责处理国家停车场公司的托管事务，试图通过削减亏损资产来挽救整体业务。作为第一步，运营长期亏损的停车场被优先关闭，同时托管方也在积极寻找潜在买家，希望出售部分或全部业务。
然而，拯救行动在与物业业主的谈判中遭遇阻力。多名业主透露，他们被要求将租金削减一半以上，并额外同意为期4周的免租安排，以帮助企业渡过现金紧张期。有业主表示，自己仅在24小时内被要求作出决定，否则停车场将立即停用。
部分业主对这一做法表示强烈不满，认为这是临时施压式的谈判方式，难以接受。还有业主称，其名下停车场在未提前沟通的情况下已被直接关闭。鉴于争议不断，已有法律界人士与业主取得联系，评估是否存在通过法律途径收回停车场控制权的可能。
多地城市管理部门也对停车场突然关闭表示担忧，认为无人管理的空置场地可能滋生扰民行为。一些工作人员已主动联系业主，询问是否能采取安保措施，以降低潜在风险。同时，也有人担心，为维持周边商业运转，重新开放停车设施的费用最终可能由公共部门单独承担。
此次事件也使国家停车场公司此前的日本母公司帕克24受到外界关注。该企业方面将经营失败归因于多重因素叠加，包括新冠疫情后出行需求恢复缓慢、租金水平偏高以及能源成本持续上升。
托管团队指出，停车需求在疫情后并未回到历史高位，尤其是在城市中心和通勤区域。同时，大量长期且缺乏弹性的租赁合同，使公司难以及时降低成本或退出亏损站点，长期经营亏损不断累积，最终导致现金流枯竭。
公司方面还提到，自2022年欧洲局势变化以来，能源价格上涨进一步推高了运营成本。业内人士补充称，企业高负债同样是重要原因之一，到2024年底，其总负债规模已升至3.5亿英镑。
尽管如此，部分市场观察人士仍对其倒闭感到意外，原因在于该公司收费水平较高、运营成本相对固定。例如，在伦敦市中心，单日停车费用最高可达60英镑。
托管方表示，目前仍在推进出售方案。国家停车场公司创立于1931年，并于1959年与中央停车场公司合并，在英国停车服务领域拥有悠久历史。托管方发言人称，目前仅有少量商业上不可行的站点被关闭，后续将继续与关键相关方协商，争取维持更多设施的正常运转。
财务数据显示，该公司在2023财年实现营业收入1.87亿英镑，同比下降7.15%。同时，2022年和2023年分别录得约2750万英镑和2670万英镑的亏损。疫情期间，博尔顿地区还曾在2024年减免其约150万英镑的历史欠款。
除经营问题外，该公司过往也多次因收费和罚单问题受到批评。就在上月，企业曾就一起误罚事件公开致歉，并撤销了对一名祖父开出的100英镑费用，当时停车场标示为90分钟内免费使用。