一款来自中国的中型SUV，正在英国新车市场掀起巨大波澜。数据显示，捷酷7（Jaecoo 7）有望在2026年结束时登上英国新车销量榜首，这一走势被不少业内人士视为消费者在高价耐用品选择上的一次重要转向。
在2026年前3个月的统计周期内，捷酷7已经2次登顶英国单月新车销量榜，分别出现在1月和至关重要的3月。截至目前，今年已向英国用户交付15,569辆，在一众老牌欧洲、日本、韩国及美国品牌中迅速抢占份额。
更令人关注的是其“起跑速度”。捷酷品牌隶属于奇瑞集团（Chery Group），直到2025年1月才正式进入英国市场。从品牌落地到成为家庭SUV细分领域销量第一，仅用时不到1年，并成功挤下起亚狮跑（Kia Sportage）、日产逍客（Nissan Qashqai）等长期占据主流位置的车型。
由于外观与路虎揽胜星脉（Range Rover Velar）相似、定价却只有后者的一半左右，这款车型曾在社交平台上被称为“拼多多版揽胜”。不过，随着销量不断攀升，捷酷7已逐渐摆脱调侃标签，开始凭借真实市场表现建立口碑。
从年度累计排名看，捷酷7目前位居2026年销量榜第2位，仅比排名第1位的福特彪马（Ford Puma）少557辆。在剩余9个月的销售周期中，这一差距并不算大，使其具备冲击全年冠军的现实可能。
3月一直被视为英国汽车市场全年最关键的销售窗口。该月份伴随新车牌编号启用，通常会叠加厂家促销资源，对全年走势具有风向标意义。捷酷7在这一节点登顶，因而被业内视为具有象征意义的事件。
仅在3月，捷酷7单月注册量就达到10,064辆，比排名第二的福特彪马多出近1,000辆。这一成绩也让其2026年累计销量迅速逼近榜首位置。
捷酷7为何能迅速走红？
捷酷7是该品牌进入英国市场的首款车型，自2025年1月开售后，迅速通过短视频平台走红。大量家庭用户在社交平台分享用车体验，重点强调其“外观高级、价格亲民、配置丰富”的特点。
即便是基础版“Deluxe”配置，也标配19英寸轮毂、13.2英寸纵向中控触摸屏（支持无线苹果CarPlay和安卓Auto）、10.25英寸全液晶仪表、全景天窗、前排座椅加热、合成皮座椅以及540度（度）全景影像系统。
这些配置在不少欧洲品牌车型中，往往需要选装或只出现在高配版本上，价格也会随之明显上涨。但在捷酷7上，这些配置被直接作为标准配置提供。
价格是其核心竞争力之一。揽胜星脉起售价约为55,000英镑，而捷酷7普通混合动力版本起价仅29,210英镑。更受欢迎的是其插电式混合动力版本，搭载“超级混动系统”，起售价为35,175英镑，相比星脉插混版65,450英镑的定价，差距接近30,000英镑。
在金融方案方面，捷酷7同样具备优势。业内平台数据显示，在0利率个人合约购车方案下，其插混版本月供约300英镑，比多款同级欧洲车型低出数十英镑。这也是其私家用户占比高达55%的重要原因。
性能表现同样超出不少消费者预期。插混版车型综合续航里程可达745英里（约1,199公里），几乎可以横贯英国全境。1.5升燃油发动机搭配18.7千瓦时（kWh）电池，可实现56英里（约90公里）的纯电行驶距离，足以覆盖多数日常通勤需求。作为对比，价格更高的揽胜星脉插混版纯电续航仅约30英里（约48公里）。
此外，7年或100,000英里（约160,934公里）的整车质保，以及覆盖124家展厅的销售网络，也在一定程度上缓解了消费者对新品牌的顾虑。
中国品牌整体加速上行
过去2年间，捷酷、欧萌达（Omoda）、奇瑞以及比亚迪（BYD）等品牌，已从小众选择转向主流市场。比亚迪于2023年进入英国，2025年3月（月）销量为6,480辆，而今年3月已跃升至15,162辆（辆），同比增长约134%。
奇瑞旗下多个品牌合计销量更是从2025年3月的3,868辆，增长至2026年3月的22,495辆，增幅高达480%。行业平台数据显示，奇瑞成为历史上最快在英国达到5%市场份额的新品牌之一，用时仅1年半。
目前，中国品牌在英国新车市场的占比已达到15%，相当于每7辆新车中就有1辆来自中国品牌。业内预计，随着更多新车型投放，这一比例仍有上升空间。
从3月销量榜单来看，捷酷7以10,064辆排名第一，其后依次为福特彪马、日产逍客、起亚狮跑、沃克斯豪尔科西嘉（Vauxhall Corsa）等熟面孔。
业内人士指出，新进入者通过更高配置、更具吸引力的价格以及更灵活的供应策略，正在重塑英国新车市场的竞争格局。捷酷7的表现，也被视为这一趋势最直观的缩影。