把总部设在伦敦西部富裕的奇西克地区，这个选址本身就释放出一个强烈信号。来自中国的汽车集团奇瑞，正试图在英国高端运动型多用途车市场中，与传统强势品牌正面竞争。虽然谈不上直接挑战对手根基，但这一布局显然带有明确的象征意义。
进入英国市场不到2年时间，奇瑞旗下的捷途（Jaecoo）7迅速引起关注。这款运动型多用途车上个月在英国销量超过1万台，成为当月销量最高的车型之一，表现可谓来势汹汹。
对奇瑞英国业务负责人加里·兰来说，这样的成绩无疑令人振奋。此前多年，他一直负责将美系汽车卖给中国消费者，如今则反向操作，尝试说服英国消费者相信，价格更亲民的中国车型同样具备与传统品牌媲美的品质。
捷途7的起售价约为2.9万英镑（约合29,000英镑），而常被拿来对比的揽胜星脉起售价约为5.5万英镑（约合55,000英镑）。在生活成本压力持续存在的背景下，这样的价差对消费者极具吸引力。销量的快速增长，也促使奇瑞不断扩大在英国的团队规模。目前，公司在英国已有约150名员工，而加里·兰于2025年1月加入时，员工人数还不足40人。
在位于伦敦西部的新办公区内，加里·兰坦言，尽管销售数据亮眼，但进入英国市场并非一帆风顺。为了更贴合当地驾驶习惯，奇瑞不得不对车辆进行多项调整。
例如，驾驶辅助系统就经历了重新调校。该系统包含自动紧急制动和车道保持等功能，但最初的设定让部分英国用户觉得“过于干预驾驶体验”。为此，工程团队对系统灵敏度进行了优化，使车辆在保证安全标准不降低的前提下，更符合英国消费者对驾驶乐趣的期待。
此外，车辆尺寸和操控逻辑也针对英国实际情况作出修改，包括适应较为狭小的住宅车道，以及针对环形交叉路口这一英国道路标志性设计进行软件优化。
捷途品牌在英国发布之初，曾在社交平台上被戏称为“平替揽胜”，这一标签源于其中国背景、更低售价以及外观上的相似性。但事实证明，这一称呼并未形成负面影响，反而提升了关注度。捷途7目前被不少业内人士看好，有望成为2026年英国销量领先的车型之一，超越多家在当地经营多年的欧美、日韩品牌。
在加里·兰看来，核心竞争力之一在于配置策略。奇瑞为车辆配备了大量原本只出现在高价车型上的科技配置，力图让消费者以更低成本获得接近高端车型的体验。
奇瑞于2024年8月正式进入英国市场，首先推出的是欧萌达（Omoda）5运动型多用途车，随后引入捷途品牌，并在2025年9月推出奇瑞自有品牌车型。今年，公司还邀请前英格兰足球运动员彼得·克劳奇及其妻子艾比·克兰西参与广告拍摄，重点展示旗舰车型瑞虎9的空间与家庭属性。
另一子品牌雷帕斯（Lepas），其名称融合了“猎豹”“跃动”和“热情”等概念，也计划于今年在英国上市。
奇瑞的快速扩张，是中国汽车品牌在英国整体崛起的一部分。数据显示，2025年中国品牌约占英国新车市场的10%，销量约20万台，预计这一比例将在未来几年继续提升。
加里·兰表示，看似突然的成功，其实源于20多年的准备。英国市场监管严格、消费者成熟，是检验产品质量和安全标准的重要舞台。获得英国市场认可，也有助于品牌进一步拓展其他国家。
在新能源方面，奇瑞目前在英国的销量结构中，约60%为混合动力车型，25%为燃油车型，纯电车型约占15%。随着充电设施逐步完善，纯电车型的比重预计将上升。
至于是否在英国设厂，加里·兰表示，如果市场规模达到一定水平，本地生产将具备现实意义，但目前尚无明确时间表。
面对外界对车辆数据安全的担忧，他强调，英国市场对奇瑞而言极为重要，任何损害信任的行为都不符合企业长期利益。奇瑞已经为进入这一市场投入多年精力，不会轻易冒险。
在价格、配置与市场策略的多重作用下，这家来自中国的车企，正在英国车市留下越来越清晰的存在感。