在日本，有一座因“看起来太陡”而频频登上网络热议榜单的跨湖大桥，不少司机形容，只是看到照片就已经让人心惊，甚至有人说它成了自己反复出现的噩梦场景。这座桥被网友称为“过山车大桥”，正式名称为江岛大桥（中文常译名），连接岛根县松江市与鸟取县境港市。
这座桥的建设造价约为1.19亿英镑（约合人民币10.9亿元），每天都有大量车辆通行。它之所以设计成明显的高拱结构，是为了让大型船只能够从桥下顺利通过。由于桥面在中段急剧抬升，从某些角度看上去几乎接近垂直，这种强烈的视觉冲击感也成为它走红网络的主要原因。
江岛大桥全长约1.1英里（约合1.77公里），横跨中海湖，最高点距离水面约147英尺（约合44.8米）。从远处拍摄时，桥面线条陡峭，车辆仿佛正沿着一面斜墙向上爬行，相关视频和图片在网络平台广泛传播，也引发了大量讨论。
这座桥的建设始于1997年，至2004年完工，用来替代此前的一座老式可开启桥梁。旧桥在设计上存在不少限制，例如每天最多只能承载约4000辆车，而江岛大桥建成后，每24小时（24小时）可通行车辆数量提升至约14900辆。此外，旧桥在船只通过时需要开启，单次会造成约8分钟（8分钟）的交通中断，而且只允许重量低于14吨（14吨）的车辆通行，使用效率明显不足。
从技术参数来看，江岛大桥的坡度并没有网络画面中那样夸张。在最陡的一侧，也就是岛根县一侧，最大坡度约为6.1%，而另一侧的坡度则相对缓和，为约5.1%。之所以给人一种“直冲云霄”的感觉，主要是因为大量照片使用了长焦镜头拍摄，这种拍摄方式会压缩空间纵深，使坡度在画面中被明显放大。
尽管如此，这座桥的坡度在实际驾驶中依然需要格外注意，尤其是在冬季。当地需要采取额外措施，防止桥面因结冰或积雪而变得湿滑，确保通行安全。
在网络讨论中，不少网友直言，自己仅仅是看图片就已经感到不适。有网友留言称，自己多年来反复做的噩梦之一，就是站在类似这种陡坡桥上；还有人表示，自己对高度极为敏感，只是看到画面就忍不住起鸡皮疙瘩，更不用说真正开车上桥。
尽管外观看起来惊险，这座桥依然是当地重要的交通设施，被大量司机日常使用。除了驾车通行，游客也可以选择步行或骑自行车穿越整座大桥。桥上还设置了观景点，并配备望远镜和双筒望远镜，天气晴朗时可以远眺湖面景色，成为不少游客拍照打卡的地点。
日本国家旅游机构曾形容，这座桥是当地最“疯狂”或最“吓人”的桥梁之一。但对于熟悉它的本地人来说，它更多是一项高效、实用的工程设计。强烈的视觉反差，让江岛大桥在网络世界中看起来像一项极限挑战，而在现实中，它却是每天承载近1.5万名通勤者的重要通道。
正是这种“看起来很可怕，实际却可控”的反差，使得这座桥持续吸引着全球网友的关注，也让“过山车大桥”的名号久久不散。