腾势 Z 敞篷超跑采用Pure Emotion 驭心流形设计语言，完全围绕空气动力学性能打造，摒弃冗余装饰，用低趴宽体姿态定义电动敞篷跑车美学，兼顾赛道下压力与城市敞篷出行氛围感。整车尺寸 4825mm×1932mm×1385mm，轴距 2870mm，经典双门 2+2 四座布局，接近 2 米的超宽车身塑造宽体肌肉感，平铺式刀片电池布局压低整车重心，车身重心高度远低于传统燃油敞篷跑车，高速行驶稳定性大幅提升。 内饰延续腾势科技豪华基调，融合大量竞技化碳纤维材质，中控台、门板、中央扶手全覆盖碳纤维饰板，三幅式平底运动方向盘集成模式切换、弹射起步、敞篷控制实体按键，保留机械按键的操作快感，摒弃跑车全车触控的繁琐操作。中控搭载悬浮式高清中控大屏 + 全液晶赛道仪表，可实时显示电机功率、悬架高度、轮胎温度、G 值曲线等赛道数据，满足玩家赛道数据记录需求。 车头标志性量子脉冲封闭式前脸，搭配水滴型矩阵锋光大灯，引擎盖设置多条立体导流风道，既能疏导电机高温，又能梳理车头气流；车身侧面配备立体风刃侧裙、大尺寸气流导流槽，21 英寸竞技锻造轮毂搭配大尺寸打孔刹车盘，视觉冲击力拉满。新车核心亮点为全自动液压软顶敞篷机构，车顶可在 12 秒内完成开合动作，高速行驶也能完成车顶收纳，收拢后完全嵌入车尾后备箱，不破坏车尾溜背线条，兼顾敞篷敞篷兜风的氛围感与硬顶跑车的流线姿态。 性能是超跑的核心底气，腾势 Z 敞篷版全系搭载比亚迪易三方三电机独立驱动架构，采用前轴单电机 + 后轴双电机布局，三台电机独立控制车轮扭矩输出 整套动力系统综合最大功率突破 735kW，换算峰值马力超 1000 匹，高配赛道版本综合功率可达 1180kW（1604 马力），零百加速最快 1.96 秒，稳稳踏入 2 秒级性能俱乐部，极速可达 300km/h 以上，赛道专属版本解锁 350km/h 极速上限，对标法拉利、兰博基尼顶级燃油敞篷超跑的加速实力。 车尾配备主动式电动碳纤维尾翼，车速超过 120km/h 自动升起增强下压力，底部巨型扩散器梳理车底气流，搭配贯穿式异形立体尾灯，夜间辨识度拉满。车身提供竞速橙、冰川蓝、哑光炭黑、冷翠青多款专属车漆，同时支持定制化碳纤维外观套件，满足跑车用户个性化改装需求。后备箱常规容积 382L，即便敞篷机构占用部分空间，依旧可以收纳双肩包、短途行李箱，打破 “跑车无实用性” 固有刻板印象。 底盘质感决定超跑上限，腾势 Z 敞篷超跑同时搭载云辇 – M 磁流变悬架 + 全栈自研线控转向系统，组成全线控智能底盘，实现赛道硬核支撑与城市舒适滤震双向兼容。 全系标配中国自研无机械连接线控转向系统，彻底取消转向柱物理连杆，转向精度达到 0.1°，转向比根据车速智能自适应调节：低速挪车转向比缩小，小幅打方向即可完成掉头泊车；高速巡航转向比放大，方向盘沉稳克制，避免小幅晃动造成车身偏移。同时物理转向柱取消后，正面碰撞不存在转向柱侵入座舱风险，被动安全大幅升级，驾驶员腿部空间更加宽裕。驾驶员可自定义转向手感，轻盈、运动、竞技三种模式随心切换，适配不同驾驶场景图片来源：网络 打赏赞微海报分享 文章导航 汉韵启华章，旗舰定格局｜2026 比亚迪大汉 D 级旗舰轿车成都车展重磅亮相，硬刚奔驰 S 级、宝马 7 系行政豪华市场 告别长途补能焦虑，2026 款理想 L9 800V 超充升级款重磅换代｜60 万内旗舰增程 SUV 实力天花板
